Si chiama Brabus 900 e rispetto alla GLS da cui deriva porta l'asticella delle prestazioni e delle possibilità di personalizzazione ad un livello mai visto prima in quel di Bottrop, sede del tuner tedesco.
Per dare maggiore stabilità ad un'auto di certo non nata per essere sportiva, ci pensa l'assetto Brabus Airmatic con sospensioni pneumatiche più basso di 2,5 cm, mentre i cerchi in lega Brabus Monoblock M Platinum Edition hanno un diametro di 24 pollici.