Tanto da aver chiesto, nella gara poi vinta da Mermec, treni particolarmente avanzati che possano viaggiare sia a trazione elettrica con pantografo, fino a 200 chilometri orari, che a batteria, fino a 120 chilometri orari.
La Mermec, azienda italiana specializzata nella progettazione e produzione di treni diagnostici per le infrastrutture ferroviarie, ha infatti vinto una commessa in Belgio (del valore tra 50 e 90 milioni di euro, in relazione al numero di treni che verranno richiesti) per treni diagnostici elettrici.