la prima di concepire Venezia con la predisposizione come nodo di scambio con la futura linea D e di realizzarla come terminale provvisorio, cosa che permetterà una frequenza di un treno ogni 4 minuti, ma anche di proseguire il percorso verso Prati con la tratta T2.
E infine di predisporre la stazione con collegamenti verso palazzo Venezia creando un’area museale connessa anche al Vittoriano.